puri
puri (ingl sail, vn парус), ka seil, laeva või paadi masti külge kinnitatud, köite ja paeltega pingule tõmmatav riidest püstpind veesõiduki liikumapanemiseks tuule jõul. Puri on ürgajast kasutatud vahend, mille abil veesõiduk tuule jõul edasi liigub; kaotas liikluses põhitähtsuse 20. sajandil.
Vanemal ajal kooti tihe ja tugev purjeriie kodus ise linasest lõngast, 19. sajandi keskelt alates hakati kasutama vabrikuriiet, eriti puuvillast purjeriiet. Purjejahtidel kasutatakse nüüdisajal harilikult tehiskiududest (näiteks dakronist) riiet.
Purjed jagunevad kahte põhirühma: raapurjed – põhiliselt trapetsikujulised, kinnitatud põiki laeva paiknevate raade külge, ja pikipurjed – paiknevad algasendis piki laeva ja on kinnitatud taakide ning taglasepeelte külge. Pikipurjede hulka kuuluvad kliiver, taaksel, topsel, priitpuri, gunterpuri, kahvelpuri, bermuudapuri (pika masti tagaküljel paiknev, alumise servaga poomi külge kinnitatud kõrge kolmnurkpuri), ladinapuri (lühikesel mastil kaldu paikneva pikiraa – ladinaraa – külge kinnitatud kolmnurkne puri) ja lüügerpuri (mastil väikese kaldega paikneva pikiraa – lüügerraa – külge kinnitatud nelinurkne puri).
Puri koosneb kahe rööpse õmblusega (naat) kokkuõmmeldud purjeriide paanidest. Servad on palistatud ja tugevdatud liiktrossi (liikimine) abil. Purjel on mitmesugused pealeõmblused – tugevdus- ja kulumislapid. Taagi või peele külge seotaval purjeserval on purjeniidiga ääristatud augud – purjesilmad (lüüvers); rehvlindile tehtud auke nimetatakse rehvaukudeks. Purjepinna vähendamiseks (rehvimiseks) olid iga õmbluse kohal kindlate vahekauguste järel lühikesed nöörid (rehvid), millega kokkurullitud puri kinni seoti.
1 väliskliiver, 2 kliiver, 3 sisekliiver, 4 fokktengtaaksel, 5 fokk, 6 fokk-alamarsspuri, 7 fokk-ülamarsspuri, 8 fokkpraampuri, 9 fokkroil, 10 grootroiltaaksel, 10a grootpraamtaaksel, 10b groottengtaaksel, 11 I groot, 12 I grootalamarsspuri, 13 I grootülamarsspuri, 14 I grootpraampuri, 15 I grootroil, 16 grootroiltaaksel, 16a grootpraamtaaksel, 16b groottengtaaksel, 17 II groot, 18 II grootalamarsspuri, 19 II grootülamarsspuri, 20 II grootpraampuri, 21 II grootroil, 22 besaanalamarsspuri, 23 besaanülamarsspuri, 24 besaanpraampuri, 25 besaanroil, 26 besaan, 27 alapuri, mida kasutatakse besaani asemel
Eesti kalapaatide purjed tehti kodukootud linasest riidest. 19. sajandi lõpul võeti kasutusele vabrikulõuend, põhjarannikul Narvast ostetud puuvillriie. Kui paat oli ühisomand, tehti ka purjed ühiselt: iga kalur tõi ühe kangaosa. Ka paadipurjed õmmeldi kokku püstpaanidest ja ääristati jämedama nööriga (liik, liit, purjeselis).
Vanim kalapaatidel kasutatud puri oli raapuri (raagpuri, raagapuri, ristpuri, lapp-puri). Raapurje alanurkades olid nöörid – purjejalad – purje sidumiseks parraste külge. Uuem oli priit- ehk pirkelpuri. 20. sajandi algul hakati põhjarannikul kasutama kahvelpurje. Pärnu lahel tuli see kasutusele 1920. aastail kaugematele püügikohtadele sõitvail jääpurjekail. Mastist eespool oli kolmnurkne puri (kliiver, vokkpuri, ninavokk, siil).
Purjed ja nende elemendid
a kliiver, b topsel, c bermuudapuri, d ladinapuri, e kahvelpuri, f flüügerpuri, g priitpuri, h raapuri
1 vallinurk, 2 halsinurk, 3 soodinurk, 4 klaunurk, 5 piiginurk, 6 raanurk, 7 mastinurk
I taagiliik, II ahterpiik, III jalgliik, IV mastiliik, V poomiliik, VI raaliik, VII külgliik, VIII ülaliik, IX kahvliliik, X eesliik
Vaata ka seotud artiklit
MerLe, 1996; RKL, 2007 (G. Troska)
